汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中較傳統(tǒng)的彈性元件。由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝短、成本低、結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。一般由幾塊不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組成，是一組強(qiáng)度相近的彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中，除了起緩沖作用外，當(dāng)它放在汽車(chē)的縱向，一端通過(guò)固定鉸鏈與車(chē)架連接時(shí)，它可以擔(dān)負(fù)起傳遞各個(gè)方向的全部力和力矩，決定車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的軌跡，起導(dǎo)向作用。因此，不需要設(shè)置其他引導(dǎo)機(jī)制。另外，汽車(chē)板簧在載荷作用下變形時(shí)，各片相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生摩擦力，產(chǎn)生恒阻力，促進(jìn)車(chē)身振動(dòng)。而鋼板彈簧的單位重量?jī)?chǔ)能低，所以材料利用率差。下面我們來(lái)了解下汽車(chē)板簧有哪些基本特性。
　　汽車(chē)板簧的主要功能是作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)的彈性元件。此外，多個(gè)彈簧之間的摩擦也起到了系統(tǒng)的阻尼作用。大多數(shù)的汽車(chē)板簧都是通過(guò)卷耳和支架起導(dǎo)向作用的。然而，就其基本應(yīng)力和結(jié)構(gòu)特征而言，汽車(chē)板簧具有以下的兩個(gè)基本特征：
　　1.無(wú)論汽車(chē)板簧以什么形式安裝在汽車(chē)上，它都是作為一個(gè)梁來(lái)工作的，也就是說(shuō)，它的主受力方向與鋼板彈簧的長(zhǎng)度方向是垂直的。同時(shí)，由于變形相對(duì)于其長(zhǎng)度較小，可以用材料力學(xué)中小撓度梁理論，即線性原理進(jìn)行分析計(jì)算。
　　2.汽車(chē)上安裝的鋼板彈簧的彎矩基本上是單向載荷，所以它的彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。